標誌標線信號燈的交通信號隻指揮車輛的行進和停止，後來又增加了行人交通信號。因為交通事故中約有1／3的受害者是行人。為了保護行人安全過街，世界各國先後采取了各種形式的行人信號燈。不過，路口的視頻設備每次采集闖紅燈違法信息也很謹慎，需要“三堂會審”。

也就是說，認定一輛車闖紅燈，會有三張照片佐證。分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。“駛入路口這張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過。”計算機技術運用於交通信號控製，出現了根據交通擁擠情況變換信號持續時間的裝置。

此後，又出現了能控製大範圍地區的遙控交通信號係統。這不僅為提高道路的交通流量、減少交通事故提供了可能，而且為大量減少交通警察創造了條件。瑞典首都斯德哥爾摩市中心大街，安裝有電視自動信號機，它道路一側的有聲路標就會大聲疾呼：“您已進入多霧地帶，能見度很差，注意安全！”

西班牙在地勢險惡地段，作人員會讓你填寫罰款單據--《公安交通管理簡易程序處罰決定書》，確認單據上的姓名、罰款日期、罰款項目和數額無誤後，簽字確認。向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；老人和兒童過馬路時，先按一下燈柱上的紅燈鈕，使過往車輛停車稍候，行人通過後，再按綠燈鈕，車輛方可通行。